قیمت ورق روغنی

این نوع ورق برخلاف باور خیلی از انسان‌ها بیش از صد سال است که مورد استفاده قرار دارد. استفاده از ورق روغنی در صنعت ساختمان ‌سازی برای اولین بار به دهه پنجم قرن هجده باز می‌‌گردد. استفاده آزمایشی از آن‌ها در صنعت ساختمان‌ سازی رفته رفته بیشتر بیشتر شد و در دهه سوم قرن نوزده به طور گسترده‌‌تر و به عنوان یک جز سازنده در برخی ساختمان‌های محدود از آن استفاده می‌شد.  در گذشته اطلاعات لازم در مورد استفاده از ورق‌‌ها همچون ورق استیل و ورق فولادی در اختیار پیمان کاران نبود، امروزه استفاده از ورق روغنی، با در نظر گرفتن تمامی استانداردها و در دسترس بودن اطلاعات لازم در این زمینه دارای کاربرد گسترده‌ای است. استفاده از ورق روغنی در بسیاری از صنایع و مشاغل به عنوان جزیی جدایی ناپذیر محسوب می‌گردد.

امتیاز بسیار ویژه این نوع ورق‌های فولادی این است که در برابر فشارهای بسیار بالا، دارای مقاومت فوق‌العاده‌ای است. مهندسان و طراحان معماری و ساختمان، از همین خصلت استفاده می‌کنند و سازه‌هایی را طراحی می‌کنند که بسیار قدرتمند است؛ این سازه در عمل، نیازمند متریال کمتر برای تحمل وزن‌های بالا است. علاوه بر این، تولید نورد سرد در مقایسه با تولید انواع ورق فولادی، بسیار سریع‌تر و ارزان‌تر است. تولید سریع یک محصول مرغوب و پرکاربرد صنعتی، به رونق بازار نیز کمک می‌کند. ورق‌های نورد سرد در اندازه‌های متفاوت تولید می‌گردد؛ همچنین پس از پردازش، شکل و ظاهر فیزیکی آن تغییر نمی‌کند، به این معنی که انقباض ناخواسته‌ای در متریال آن اتفاق نمی‌افتد.
 

روش نورد سرد در تهیه محصولات با پرداخت سطح خوب و ابعاد دقیق، مانند انواع تسمه، میله و لوله فلزی استفاده می‌گردد. ورق‌های موجود در بازار به‌ صورت استاندارد و باضخامت ۳۰ میلی‌متر تا 3 میلی‌متر بوده و عرض استاندارد برای آن‌ها 100 و 125 سانتی متر است.

استفاده از تکنولوژی هیدروفرمینگ یا شکل‌دهی هیدرولیکی ورق از روش‌های مقرون به ‌صرفه برای شکل‌‌دهی فلزات انعطاف پذیری هم چون برنج، آلومینیوم، فولاد و… است. این فناوری، قبل از جنگ جهانی دوم برای اولین بار تولید شد. از سال 1980 در تولید قطعات خودرو و بدنه هواپیما استفاده شد و در سال‌های 1980 تا 1990، این روش پیشرفت‌های چشمگیری پیدا کرد. در این روش یک سیال هیدرولیکی برای فشرده کردن ورق‌ها در دمای اتاق و در یک قالب مخصوص قرار گرفته و استفاده می‌شود. قطعات تولید شده به این روش معمولاً سفت و محکم بوده و هزینه کمتری نسبت به روش‌‌های دیگر دارند. در واقع استفاده از روش هیدروفرمینگ ورق، از نقش مهمی در کاهش وزن قطعه و کاهش هزینه‌ها برخوردار است. ورق سیاه ابتدا اسید شویی شده که پولک‌های سطحی ورق که سیاه رنگ است زدوده شود و سپس طی چندین مرحله نوردکاری سرد به ورق روغنی تبدیل می‌شود. مثلاً برای تولید ورق روغنی به ضخامت 2 میلی‌متر از ورق سیاه ضخامت 3 میلی‌متری استفاده می‌گردد. ورق روغنی تولید شده می‌تواند ویژگی‌های متفاوتی داشته باشد که بستگی به عناصری دارد که در ورق روغنی موجود است، یعنی درصد کربن منگنز تیتانیوم و سایر عناصر. مثلاً برای تولید فیلتر اتومبیل از ورق روغنی با قابلیت ST14 فوق کشش استفاده می‌گردد و برای بدنه اتومبیل مثل گل گیر از ورق روغنی با قابلیت ST13 مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای اجاق گاز که صفحه فلزی لعاب‌گیر دارد، از ورق روغنی با قابلیت EK2 و همچنین برای قطعات زیرین اتومبیل از ورق روغنی با قابلیت QSTE ضد سایش استفاده می‌گردد. برای تولید اگزوز از ورق روغنی با قابلیت سازگار با شرایط ضد زنگ زدگی استفاده می‌گردد.

معمولا ورق‌‌های روغنی با توجه به نوع آلیاژ به کار گرفته می‌شود (درصد کربن، منگنز، سیلیسیوم، فسفر، گوگرد، کروم و …) و عملیات حرارتی صورت گرفته بر روی آن‌ها به سه دسته تقسیم می‌شوند.

 این نوع ورق‌ که به ورق‌های کششی معروف هستند، نسبت به ورق‌های دیگر بیشترین میزان کاربرد را داشته و در مصارفی مختلفی همچون امور عمرانی و ساختمان ‌سازی استفاده می‌شوند. از مزیت‌های این نوع از ورق‌های روغنی، داشتن تاریخ انقضای بالا تا ۱۸ ماه است.

این نوع از ورق در سازه‌های صنعتی و غیرصنعتی با پرس کاری در عمق کم قابل استفاده است. تاریخ انقضای این نوع از ورق حداکثر ۸ ماه است.

این ورق به دلیل داشتن ساختاری انعطاف پذیرتر نسبت به ورق‌های روغنی دیگر، در کاربردهای با پرس کاری عمیق به کار گرفته می‌شود که بیشترین کاربرد را در صنایع خودروسازی دارا است. تاریخ انقضای این نوع از ورق روغنی نیز 8 ماه است. تمامی این مدل‌ها قیمت متفاوت دارند. برای همین است که در تعیین قیمت ورق روغنی دانستن نوع آن و مشخصه‌هایی که مد نظر دارید، به شدت مهم است.