ایزی دیاگ لانچ4

آب رادیاتور نانو آوانگارد مراحل استفاده در مناطق گرم به صورت خالص استفاده شود در مناطق سرد به همراه ضد یخ استفاده شود هرگز به این محصول آب یا سایر آب رادیاتور های دیگر را اضافه نکنید مزایای استفاده ضدپوسیدگی ضدرسوب ضد خوردگی حذفاکسیژن محلول مناسب برای تمام فصول مناسب برای تمام مناطق آب وهوایی کاهش مصرف سوخت ب دلیل بالابردن راندمان موتور نکته آب رادیاتور فاقد ضد یخ میباشد دوراز تابش مستقیم نور خورشید غیر قابل شرب نقطه جوش105درجه نقطه انجماد 4-درجه

ضد زنگ ضد زنگ آوانگارد با فرمولاسیون ویژه قابلیت محافظت از تمامی قطعات سیستم گردش آب مدار بسته و خنک کننده در برابر زنگ زدن خوردگی و پوسیدگی ماندگاری دوسال ضد خوردگی ضد پوسیدگی ضد رسوب حذف اکسیژن محلول مناسب برای تمام فصول مناسب برای تمام مناطق آب و هوایی مقاومت بالا در برابر گرما و سرما مکمل و سازگار با انواع ضد یخ و آب رادیاتور

رسوب زدا ابتدا موتور خودرو را خاموش کنید واز سرد بودن موتور خودرو اطمینان حاصل نمایید مایع رسوب‌زدا را درون رادیاتور بریزید و خودرو را به مدت 30 دقیقه روشن بگذارید که عملیات جرم‌گیری و رسوب زدایی را به خوبی انجام دهد و از شیر تخلیه آب را خارج کنید و آب خالی (جهت شستشوی دوباره) وارد رادیاتور خودرو کنید بگذارید خودرو به مدت 15 دقیقه روشن بماند و دوباره تخلیه کنید. بعد از شستشوی کامل برای جلوگیری از رسوب و زنگ زدگی از مایع ضد زنگ آوانگارد استفاده نمایید نکته: چنانچه ضد یخ درون خودرو دارید قبل از استفاده از رسوب آن را تخلیه کنید مزایا جلوگیری از تشکیل رسوب افزایش راندمان موتور و کاهش دمای موتور افزایش عمر مفید باتری و فن عملکرد بهتر گرمایش بخاری ماشین در فصل زمستان مقرون به صرفه و استفاده آسان

اکتان مایع یکی از خصوصیات مهم در سوخت خودروها است که به تعیین کیفیت و عملکرد سوخت مورد استفاده می‌پردازد. خصوصیت‌های اکتان مایع شامل موارد زیر می‌شود: 1.اکتان عدد: اکتان عدد نشان‌دهنده توانایی سوخت در مقاومت به انفجار است. اکتان عدد بالاتر به معنای سوخت با کیفیت و عملکرد بهتر در خودرو است. 2. پاکیزگی: اکتان مایع باید دارای خلوص بالا و بدون ذرات مضر باشد تا از آسیب به موتور خودرو جلوگیری شود. 3. پایداری: اکتان مایع باید پایدار و مقاوم در برابر شرایط مختلف محیطی و دمایی باشد تا عمر مفید آن افزایش یابد. 4. انطباق با استانداردها: اکتان مایع باید با استانداردهای ملی و بین‌المللی مطابقت داشته باشد تا از ایمنی و بهره‌وری خودروها تضمین شود. 5. به طور کلی، اکتان مایع باید دارای خصوصیاتی مانند اکتان عدد بالا، پاکیزگی، پایداری و انطباق با استانداردها باشد تا بهترین عملکرد و کارایی در خودروها را فراهم کند. تنها محصول اکتان بوستر مکمل سوخت یک لیتری موجود در بازار کشور

شستشوی کاتالیزور به یک فرآیند اطلاق می‌شود که در آن کاتالیزور خودرو که ممکن است مسدود یا با رسوبات آلوده شده باشد، تمیز شده و بازسازی می‌شود. این فرآیند معمولاً به دو روش انجام می‌شود: شستشوی مکانیکی: در این روش، کاتالیزور از اگزوز خودرو جدا شده و با استفاده از فشار هوا یا مواد شوینده، مانند مواد شیمیایی خاص یا محلول‌های خاص، تمیز می‌شود. این مواد معمولاً به منظور حذف رسوبات کربنی، روغن و سایر آلودگی‌ها از داخل کاتالیزور استفاده می‌شوند. شستشوی حرارتی: در این روش، کاتالیزور در دمای بالا (معمولاً با استفاده از اجاق خاص یا سایر دستگاه‌های حرارتی) قرار داده می‌شود تا رسوبات و آلودگی‌ها از سطح آن حذف شوند. این فرآیند به عنوان "احیاء" نیز شناخته می‌شود و می‌تواند به کاهش مسدودیت‌ها و بهبود عملکرد کاتالیزور کمک کند. اگر کاتالیزور خودرو شما مسدود یا با رسوبات آلوده شده است ولی هنوز خراب نشده است، شستشوی آن می‌تواند بهبود عملکرد آن را فراهم کند و نیاز به تعویض آن را کاهش دهد. با این حال، باید توجه داشت که شستشوی کاتالیزور ممکن است نتایج متفاوتی داشته باشد و ممکن است بعضی موارد در طول زمان دوباره مسدود شود یا عملکرد کمتری داشته باشد. همچنین، شستشوی کاتالیزور معمولاً توسط تخصصی‌های متخصص انجام می‌شود و نیاز به تجهیزات و دانش فنی خاصی دارد. چه دلایلی باعث میشود تا مبدل کاتالیست مسدود بشود رسوبات کربنی: یکی از عوامل شایعی که باعث مسدود شدن مبدل کاتالیست می‌شود، رسوبات کربنی است. این رسوبات معمولاً به دلیل احتراق ناقص سوخت، کیفیت پایین سوخت، یا استفاده از روغن‌های ناسالم تشکیل می‌شوند. این رسوبات می‌توانند سطح داخلی مبدل را مسدود کنند و عملکرد آن را کاهش دهند. آلودگی‌های معدنی: ذرات معدنی موجود در سوخت یا روغن ممکن است به مبدل کاتالیست بچسبند و باعث مسدود شدن آن شوند. سوخت نامناسب: استفاده از سوخت نامناسب یا ناسالم می‌تواند به تولید رسوبات زیادی منجر شود که سطح داخلی مبدل کاتالیست را مسدود کنند. آلودگی هوا: ذرات موجود در هوا، مانند ذرات ریز یا ذرات خاکی، می‌توانند وارد سیستم اگزوز شوند و به مبدل کاتالیست چسبیده و آن را مسدود کنند. خرابی موتور: مشکلات در عملکرد موتور مانند احتراق ناقص یا نشت روغن می‌تواند به افزایش رسوبات کربنی و آلودگی‌های دیگر منجر شود که سپس مبدل کاتالیست را مسدود کنند. سن و کیفیت مبدل کاتالیست: همانطور که زمان می‌گذرد، مبدل کاتالیست ممکن است کمیتی از عملکرد خود را از دست داده و بالاخره مسدود شود. از طرف دیگر، کیفیت ناپایدار مبدل کاتالیست نیز می‌تواند باعث مسدود شدن آن شود. به عنوان اقدامی پیشگیرانه، منظم نگهداری و استفاده از سوخت با کیفیت، می‌تواند به کاهش احتمال مسدود شدن مبدل کاتالیست کمک کند. همچنین، تعمیرات منظم و اصلاحات به موقع موتور نیز می‌توانند از خرابی‌های مبدل کاتالیست جلوگیری کنند.

تعمیر کاتالیزور به فرآیندی اطلاق می‌شود که در آن کاتالیزور خودرو که عملکرد ضعیفی دارد یا آسیب دیده، تعمیر یا بازسازی می‌شود تا مجدداً به خوبی کار کند. کاتالیزور وظیفه‌ی کاهش آلاینده‌های خروجی از اگزوز خودرو را دارد و به همین دلیل نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا ایفا می‌کند. فرآیند تعمیر کاتالیزور ممکن است شامل مراحل زیر باشد: تشخیص مشکل: ابتدا باید مشکلات کاتالیزور شناسایی شوند. این می‌تواند شامل بررسی فیزیکی و همچنین استفاده از دستگاه‌های تشخیص (مانند OBD-II) برای شناسایی کدهای خطا باشد. پاکسازی و تمیز کردن: در برخی موارد، کاتالیزور ممکن است با رسوبات کربنی یا مواد دیگر مسدود شده باشد. استفاده از مواد شیمیایی خاص و یا روش‌های فیزیکی می‌تواند برای تمیز کردن کاتالیزور موثر باشد. تعویض قطعات داخلی: اگر قطعات داخلی کاتالیزور مانند مش‌های سرامیکی یا فلزی آسیب دیده باشند، ممکن است نیاز به تعویض آن‌ها باشد. جوشکاری و تعمیر بدنه: در صورتی که بدنه‌ی کاتالیزور دچار شکستگی یا سوراخ شده باشد، جوشکاری و تعمیر بدنه ممکن است لازم باشد. تست عملکرد: پس از تعمیرات، باید عملکرد کاتالیزور مورد آزمایش قرار گیرد تا از کارکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود. تعمیر کاتالیزور معمولاً توسط متخصصان مکانیک انجام می‌شود و در برخی موارد ممکن است تعویض کامل کاتالیزور اقتصادی‌تر و موثرتر از تعمیر آن باشد. کارکرد کاتالیزور خودروها چقدر است کارکرد کاتالیزور خودروها به چندین عامل بستگی دارد، از جمله نوع خودرو، شرایط رانندگی، کیفیت سوخت و نحوه‌ی نگهداری خودرو. به طور کلی، طول عمر معمول یک کاتالیزور بین 70,000 تا 100,000 کیلومتر (حدود 45,000 تا 62,000 مایل) است. با این حال، این میزان می‌تواند بر اساس شرایط و عوامل زیر تغییر کند: کیفیت سوخت: استفاده از سوخت‌های با کیفیت پایین یا ناخالص می‌تواند عمر کاتالیزور را کاهش دهد، زیرا ممکن است باعث ایجاد رسوبات و مسدود شدن آن شود. شرایط رانندگی: رانندگی در شرایط شهری با ترافیک سنگین و توقف و حرکت مداوم می‌تواند فشار بیشتری به کاتالیزور وارد کند و عمر آن را کاهش دهد. در مقابل، رانندگی در بزرگراه‌ها با سرعت ثابت معمولاً برای کاتالیزور کمتر فشارآور است. نگهداری خودرو: انجام منظم سرویس‌های دوره‌ای و نگهداری صحیح از خودرو می‌تواند به افزایش عمر کاتالیزور کمک کند. عدم تعویض به موقع شمع‌ها، فیلترها و سایر قطعات می‌تواند به کاتالیزور آسیب برساند. مشکلات موتور: اگر موتور خودرو به درستی کار نکند و مشکلاتی مانند احتراق ناقص، مصرف بیش از حد روغن یا نشت مایعات داشته باشد، می‌تواند به کاتالیزور آسیب برساند و عمر آن را کاهش دهد.

A0004461519 control unit for Mercedes-Benz Actros/Atego truck Portiermodule Mercedes Actros/Atego voor de cv کنترل یونیت ماژول درب مرسدس بنز اتکو و اکتروس VDO A0004461519 شماره فنی های همسان: A0004460819 A0004461519 موتور: OM904 گیربکس: S 5-42 توان: 110 گیربکس: A 000 350 43 03 مشخصات روی محصول: VDO 410 415 003 002 Zentralverriegelung 0179 24.01.05 Mercedes-Benz A 000 446 15 19 ZDC0O54Z03401 24V ZGS 002 MADE IN GERMANY مرکز تخصصی فروش انواع بردها و مدارهای الکترونیکی ماشین های سنگین چیپکار سنگین بنز عزیزی تامین، توزیع و واردات لوازم یدکی ماشین های مرسدس بنز دیزلی