شرایط کلی راه اندازی:
هنگامیکه توربین گاز بعد از یک دوره طولانی توقف (مثلاً پس از اورهال واحد یا تعمیرات مهمی که وقفه زیادی در کار واحد ایجاد نموده و یا مدت زیادی که واحد به خاطر عدم نیازخارج بوده است) دوباره راه اندازی می شود چکها و بازدیدهای اشاره شده در زیر باید انجام شود. چنانچه توقف واحد کوتاه مدت باشد مثل توقفهای معمولی در آخر هفته یا توقفهای کوتاهی که به خاطر تعمیرات جزئی رخ داده انجام موارد اشاره شده در زیر (به منظور آماده سازی واحد) لزومی ندارد.
سیستم روغن روانکاری MBV
• بازدید تمیز بودن STRAINER (صافی) در مسیر برگشت روغن روانکاری واقع در تانک روغن روانکاری
توجه: لازم است تا دریچه (MANHOLE) روی تانک برای انجام این بازدید باز شود
• درصورت تعویض روغن روانکاری مقدار و کیفیت روغن باید مطابق مشخصات مربوطه چک شود.
• بازدید ظاهری، فلنجها واتصالات لوله ها برای اطمینان از نصب صحیح و عدم وجود نشتی در آنها
• چک عملکرد پمپهای روغن روانکاری، این بازدید به منظور وجود ارتعاشات و صداهای غیر عادی و توان مصرفی پمپها صورت میگیرد. فشار در تانک روغن روانکاری هنگامیکه که یک فن خارج کننده بخارات روغن روشن است باید بین 20 تا 40mmجیوه باشد (این قسمت با استفاده از یک اندازه گیر فشار از نوع U-TUPE قابل اجرا است)
• از باز بودن شیرهای ایزوله ماقبل اینسترومنتها اطمینان حاصل نمائید همچنین ضروری است شیرهای ایزوله مربوطه به تست و بازدید اینسترومنتها بسته باشند (این مورد در رابطه با شیرهای ایزوله کلیه سوئیچها و ترانسمیترهای فشار مصداق دارد.)
• محکم نمودن اتصالات تست و درپوشهای مربوطه
سیستم MBL-AIRINTAKE
• اگر بخشهای از فیلتر عوض شده باشد، باید از قرارگیری صحیح و درست آنها اطمینان حاصل نمود درهای IMPLISION در محفظه اتاقک فیلتر از نظر آزادی حرکت و نیز از لحاظ آب بندی کامل چک شوند. درهای دسترسی AIR INTAKE باید مقاوم در مقابل نشتی بوده و قفل باشند.
• رنگ خوردگی های خراب و وجود خوردگی در قسمت تمیز محفظه فیلتر و در کانال فلزی ورودی و در نواحی قبل از کمپرسور تحت هر شرایطی قابل قبول نیست. لذا کل ناحیه AIR INTAKE از این نظر باید قبل از راه اندازی بدقت تمیز شود
• بازدیداز دمپر کمپرسور برای اطمینان از صحت عملکرد
سیستم روغن هیدرولیک -MBX
• چک کردن آکومولاتورها از نظر فشار شارژر شده
• چک تمیزبودن فیلترها
• تست عملکرد پمپهای روغن هیدرولیک. این بازدید به منظور بررسی ارتعاشات و صداهای غیر عادی و توان مصرفی صورت میگیرد
• برای حصول اطمینان از باز بودن شیرهای ایزوله قبل از گیجهای فشار چکهای لازم به عمل آید.
سیستم MBA BLOW OFF
• چک جمع شدگی آب در تانک BLOW OFF
• چک عملکرد باز وبسته شدن والوهای BLOW OFF که به صورت نیوماتیکی کنترل میشوند در هنگام انجام این چک زمان باز شدن یا بسته شدن اندازه گیری و ثبت شود (قابل ذکر است که چک عملکرد این والوها در هنگام توقف واحد باید با استفاده از کمپرسور کمکی که به طور موقت به اتصالات والوهای BLOW OFF متصل میشود صورت گیرد
• سیگنال وضعیت Limit سوئیچها
توضیح : برای این چک در هنگام توقف واحد مخزن تامین فشار هوای سیستم باید با استفاده کمپرسور کمکی و یا فشار بیش از 5 بار پر شود.
تجهیزات نظارتی و حفاظتی
• چک صحت مقادیر اندازه گیری شده توسط ترموکوپلها، ترمومترهای مقاومتی و سنسور دما . چک این مقادیر در هنگام توقف واحد باید باتوجه به دمای محیط انجام شود
• بازدید و بررسی دمای تصحیح شده گاز خروجی (TETC) و دمای گاز اگزوز (TET)
• چک تمیزی عدسی ها و شیشه های سیلیکون در دتکتورهای شعله اتاق احتراق
(این دتکتورها از نوع تشعشع گرمایی هستند)
• چک تجهیزات اندازه گیری ارتعاش ،ترانس دیوسر ارتعاش باید از نظر نصب صحیح وصحت اتصالات الکتریکی چک شود. همچنین سیستم اندازه گیری ارتعاش باید از نظر صحت عملکرد (نمایش و ثبت اطلاعات ارتعاش) نیز چک شود. (چک فانکشنال)
• چک ظاهری کلیه تجهیزات نمایش و اندازه گیری، صحت مقادیر نمایش یافته از روی این تجهیزات چک شده و درصورتیکه این وسایل ابزار دقیق دچار خطا میباشند باید نسبت به کالیبره کردن آنها اقدام نمود
سیستم سوخت گاز- MBP
به خاطر آنکه تست فشار کل سیستم سوخت گاز تا مشعلها بسیار وقت گیر ومشکل میباشد روش پیشنهادی سازنده برای تسهیل کار استفاده از کمپرسور توربین گاز است این روش در اولین راه اندازی 1 واحد مورد استفاده قرار میگیرد.وباید فقط بعد از انجام تعمیرات در سیستم سوخت گاز واحد به کار رود.
مراحل باز دیدی که در زیر توضیح داده شده شامل چکهایی است که میتواند علاوه بر سیستم سوخت گاز در مابقی سیستمهای سوخت گاز و سیستمهایی که دارای لوله کشی داخلی شامل اجزائی مثل لوله، اتصالات و فلنجها و غیره هستند به کار رود ازجمله این سیستمها میتوان به :
a) خطوط لوله سوخت مایع تا شیرهای قطع اضطراری (FO-ESV)
b) خطوط لوله گاز جرقه زن تا چک والوها
c) خطوط ابزار دقیق و پالس (محفظه احتراق، اختلاف فشار، سیستم BIOW-OFF خط نشتی گازوئیل)
مراحل بازدید وچکهای لازم در این خصوص به شرح زیر است:
• آماده سازی توربین برای قرار گرفتن در دور شستشو
• خارج ساختن درپوشهای ایزوله کننده فلنجها که برای انجام تست کلی نشتی باید چک شوند
• انتخاب مد شستشوی کمپرسور و راه اندازی توربین گاز (با SFC)
• آزاد کردن اینترلاک یکی از بال والوهای سوخت گاز با استفاده از فرامین دستی
توجه: درحالتی که سیستم سوخت گازوئیل نیز باید همزمان چک شود. یکی از بال والوهای ترکیبی سوخت گازوئیل، باید با استفاده از فرامین دستی باز شود پس از آنکه عملیات فوق الذکر انجام گرفت هوا در جهت عکس و تحت فشار کم از کمپرسور به سیستم گازوئیل و گاز وارد میشود.
در این شرایط هرگونه نشستی را میتوان با استفاده از اسپری آشکارساز نشتی یا کف صابون مشخص نمود.
بهرهبردار بعد از این تست باید بالوالوهای سوخت گازوئیل و گاز را بسته و اینترلاکهای مورد استفاده جهت بازکردن آنها را برداشته و یا به حالت اولیه برگرداند.
• پس از پایان تست، واحد از وضعیت شستشوی کمپرسور خارج میشود.
• از تمیزبودن و سالمبودن Strainer(صافی) سوخت گازوئیل اطمینان حاصل شود.
• بازبودن شیرهای ایزوله تجهیزات اندازهگیری فشار چک شود.
• چکهای لازم بعمل آید تا وضعیت والوهای سوخت گاز مطابق با نیازهای واحد در حال توقف باشد، به طور مثال والوهای Vent بایستی باز و ESV و CV و بالوالوهای سوخت گاز باید همگی در حالت بسته باشند.
• در حالت بستهبودن ESVمقدار فشارگاز معمول بهرهبرداری در قبل از ESV-FG چک گردد.
سیستم گاز جرقهزن
• آزمایش نشتی این سیستم از اتاقک سیلندر گاز جرقهزنی تا شیر سولنوئیدی شمارة 2(همین سیستم) انجام شود.
توجه: آزمایش نشتی باید ترجیحاً در فشار هوای 3تا5 بار انجام می شود
https://www.instagram.com/solardg_iranian/
DGSOLAR.IR
تهران
