لا توجد تعليقات لهذا المنتج
ضرار محرکات نوع من التکنولوجیا توزیع وتولید الکهرباء یعتبر نفسه سیستم من محرکات البنزین و گازوییلی تصمیم السیارة مصنوعة . بناة هذه المحرکات دارای ارتفاع حجم الإنتاج ، وبالتالی فإن قاعدة سعر لکل کیلو واط إنتاج الکهرباء بواسطة هذه التکنولوجیا ، فی پایین الأکثر تنافسیة على مستوى یقع. هذا یولد لدیه الکفاءة العالیة نسبیا من 35 % إلى 45 % إلى لمختلف التطبیقات ، بما فی ذلک البرید ، الحلاقة ، إلخ. طریقة العمل النسخ الاحتیاطی الدائم ، وأیضا تولید الکهرباء والحرارة فی نطاق صغیر ، إلخ. هی مناسبة. ضرار محرکات لدیها الآن القدرة المرکبة من بضعة کیلو واط إلى حوالی 5 میغاواط ، مع المستخدم توفیر الکهرباء الدائمة أو النسخ الاحتیاطی النظام. فی هذه المحرکات القدرة على الوصول إلى مقربة من ثلث الوقود الطاقة من العادم بادمای 370 درجة مئویة تصل إلى 540 درجة سان تیگراد امکان ممکنا. ولکن البعض الحرارة خسائر ضئیلة بحیث لا یمکن أن تکون فی کثیر من الأحیان عملیة إعادة تدویر الحرارة من correct لهم فائدة.
عملکرد همانطور ذلک, کما ذکر سابقا., ضرار المحرکات 4-مرحلة العمل: (کمیة) -1 سجل أو مکشو :ودا من الهواء أو الهواء خلیط الوقود فی الاسطوانة. 2 - الضغط( ضغط) فی ضغط المحرک ، إلخ. الوقود بالقرب من نهایة المکبس إلى اسطوانة الحقن یمکن أن یکون. فی محرکات شرارة.... الخ خلیط من الوقود والهواء ، قرب نهایة المکبس محترق یمکن أن یکون. : (قوة الاشتعال) -3حرکت الزخم المکبس الناتجة من ضغط و حرارة غازات الاحتراق الاحتراق تخلیه اسطوانة الخروج من ناتج الاحتراق من خلال العادم (العادم) -4 استنزاف :أولا: الهواء واردة وضغطت علیها. ثم فی غرفة الاسطوانة مع تکوین الوقود یمکن أن یکون مع حرکة المکبس., جنبا إلى جنب الوقود و الهواء المضغوط یمکن أن یکون . فی محرکات الدیزل الهواء والوقود منفصلة ، أدخل اسطوانة نتیجة لذلک. فی هذه المحرکات بعد ضغط الهواء فی اسطوانة المکبس،. الوقود فی الاسطوانة ، التدفق یمکن أن یکون. هذا ضغط المکبس یأخذ مکان ، مما تسبب فی إنتاج شرارة هذه الشرارة یسبب الاحتراق أن یکون. الضغط من أسباب احتراق یتحرک المکبس داخل الاسطوانة یمکن تطبیقها, العمود المرفقی توصیل المکبس., صدر یحول الطاقة المیکانیکیة إلى طاقة یمکن أن یکون. مع وصول المکبس إلى نهایة الطریق, صمام استنزاف مفتوحة الدولة و عملیة استنزاف اسطوانة بها. مع اقتران مولد هذا المحرک یمکن أن یکون المحرک لإنتاج الطاقة الکهربائیة فائدة.
همانطور أنه فی مرحلة ما قبل الموسم أم لا. ضرار محرکات السیارات یمکن تقسیمها إلى فئتین اصلی الشعبة: (ضغط الاشتعال‐دورة الدیزل) • أنظمة الإشعال ضغط (شرارة الاشتعال‐دورة أوتو) • أنظمة الإشعال Spark
احتراق الرملی This نوع من تولید مماثلة محرکات الدیزل صمم هاند و عادة توربوشارژر و المبردات المنزلیة بوده مع کفاءة الکهرباء من 35% إلى 55 % فی حدود 75 کیلوواط إلى 60 میغاواط بذلت. وقود هذا النوع من تولید ، فی حین أن حرارة کبیرة من الهواء المضغوط الناتج من مرحلة ضرب المکبس و ضغط الحقن الوقود إلى مسحوق فی الهواء الساخن ، إلخ. إشعال یمکن أن تکون الطاقة المیکانیکیة لتحریک یوفر تشکیل . هذا النوع من احتراق الوقود مثل الغاز الطبیعی لیست مناسبة لتحریر الطاقة یمکن أن یکون نظام الإشعال المستخدمة. محرکات الوقود المزدوج, قادرة على العمل جنبا إلى جنب مع اثنین من الوقود الثقیل والغاز الطبیعی You هی. احتراق ...
| الشركة | شرکت اهرام فناوری آذرخش |
|---|---|
| الهاتف | +۹۸ ۲۱-۰×××۶۷۱۷۲۱۵ |
| الهاتف المحمول | +۹۸ ۹۱۲×××۷۲۱۵ |
| واتساب | رابط Whatsapp |
| انستغرام | صفحة Instagram |
| الموقع الإكتروني | http://www.dgsolar.ir |
| بلد | ایران |
| ولاية | طهران |
| العنوان | خ ستارخان روبروی برق الستوم-پلاک 790 |
